Siempre fue solo un nombre filtrado en informes militares y documentos incompletos. Ahora empieza a tomar forma real. Según el diario ruso Izvestia, el submarino nuclear Khabarovsk, uno de los proyectos más herméticos de la Armada rusa, podría comenzar sus primeras pruebas en el mar en 2026, una vez finalicen los trabajos de equipamiento en el astillero Sevmash.
El buque fue botado en noviembre de 2025 y desde entonces se encuentra en fase de acondicionamiento a flote y pruebas de amarre. Pero lo verdaderamente relevante no es cuándo zarpará, sino para qué fue construido.
Un submarino que rompe con todo lo anterior
El Khabarovsk pertenece al Proyecto 09851, y no fue concebido como submarino de ataque ni como portador de misiles balísticos. Su diseño responde a una misión completamente distinta: servir como plataforma dedicada para el vehículo submarino nuclear Poseidon.
Hasta ahora, Rusia había dependido de submarinos modificados para transportar este sistema. El Khabarovsk es el primero diseñado desde el inicio con ese propósito, lo que explica su arquitectura atípica.
Aunque su casco deriva del de los submarinos Borei y Borei-A, elimina el compartimento de misiles balísticos. En su lugar, el espacio interno se reorganiza para cargas especiales y sistemas autónomos. Las estimaciones sitúan su desplazamiento en torno a las 10.000 toneladas, con una eslora cercana a los 113 metros, aunque algunas fuentes elevan esa cifra hasta los 140.
La incertidumbre no es casual: sus especificaciones siguen siendo clasificadas.
Potencia nuclear y silencio bajo el agua
El sistema de propulsión estaría basado en un reactor nuclear de agua a presión con una potencia estimada de 200 megavatios, conectado a una turbina de unos 50.000 caballos de fuerza. En lugar de hélice tradicional, utiliza propulsión por chorro de agua, una elección clave para reducir ruido y cavitación.
Las cifras conocidas hablan de una velocidad sumergida de 30 a 32 nudos y una profundidad operativa de hasta 500 metros, situándolo entre los submarinos más capaces de la flota rusa actual.
La popa adopta una configuración avanzada con superficies de control en X, heredada de diseños modernos, pensada para mejorar la estabilidad hidrodinámica a alta velocidad y facilitar el control de un casco grande en aguas profundas.
El verdadero protagonista: Poseidon
Todo en el Khabarovsk gira en torno a su carga principal. El submarino está preparado para transportar hasta seis vehículos Poseidon, un dron submarino de propulsión nuclear concebido para operar de forma autónoma tras el lanzamiento.
Se trata de un sistema gigantesco: entre 16 y 24 metros de longitud, hasta 2 metros de diámetro y una masa cercana a las 100 toneladas. Puede desplazarse a profundidades de hasta 1.000 metros y alcanzar velocidades que rondarían los 70 nudos.
Su objetivo no es táctico, sino estratégico. El Poseidon está diseñado para portar una ojiva nuclear de hasta 2 megatones, con capacidad para atacar infraestructuras costeras y bases navales mediante detonaciones submarinas.
A día de hoy, el sistema aún no ha sido declarado plenamente operativo.
Qué viene ahora
Además de su carga principal, el Khabarovsk dispone de armamento convencional: tubos lanzatorpedos de 533 mm, compatibilidad con misiles Kalibr y capacidad para minas navales, destinados a su autoprotección durante patrullas.
Si las pruebas avanzan según lo previsto, el submarino podría entrar oficialmente en servicio tras 2026, integrándose en la Flota del Pacífico, posiblemente desde bases en Kamchatka.
Tras más de una década de desarrollo —la quilla se colocó en 2014—, el Khabarovsk está a punto de afrontar su momento decisivo. No es solo un nuevo submarino: es la pieza central del sistema de disuasión más controvertido de Rusia, uno que redefine cómo se concibe la guerra bajo los océanos.
