La reconocida aerolínea española Iberia ha presentado oficialmente su nuevo Airbus A321XLR, un avión de pasillo único diseñado para viajar largas distancias.
Con una autonomía de hasta 7.500 kilómetros, el A321XLR marca un hito para la aerolínea al permitir vuelos transatlánticos en aviones de pasillo único, algo hasta ahora reservado a los modelos de doble pasillo. El vuelo transatlántico inaugural de este avión despegará hoy, 14 de noviembre, desde el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con destino Boston.
El director general de Iberia, Marco Sansavini, expresó su satisfacción por la llegada de este modelo. Durante la presentación oficial del avión, comentó que el A321XLR supone un avance en la conectividad de Iberia. permitiéndole operar rutas de menor demanda que anteriormente no justificaban el uso de aviones más grandes.
Iberia tiene previsto desplegar un total de 8 unidades del A321XLR, que se entregarán entre 2025 y principios de 2026.
Un avión para rutas de larga distancia
El Airbus A321XLR tiene una autonomía un 15% mayor que el modelo A321LR, lo que permitirá a Iberia ampliar sus operaciones a nuevos destinos y aumentar la frecuencia en las rutas transatlánticas. Este modelo ya ha sido utilizado en vuelos dentro de Europa, cumpliendo los requisitos de calificación previos a su operación en vuelos de larga distancia. En el caso de la ruta a Washington, que Iberia comenzará a operar en el invierno de 2025, el A321XLR ofrecerá la flexibilidad necesaria para cubrir esta demanda fuera de la temporada alta de verano.
El consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, destacó la capacidad del A321XLR de Iberia para redefinir la conectividad en rutas transatlánticas de menor volumen, uniendo ciudades clave en Estados Unidos y Europa sin depender de aviones de doble pasillo. Esta flexibilidad permite a Iberia ajustar sus operaciones en función de la demanda, optimizando el uso de sus aviones y reduciendo los costes operativos.
El A321XLR de Iberia está configurado con la cabina Airspace, diseñado para ofrecer altos estándares de comodidad en vuelos de larga duración. Con capacidad para 182 pasajeros, La configuración se divide en 2 clases: business y turista.
En la cabina business, Iberia ha equipado 14 asientos individuales “full flat”, que se convierten en camas. Cada asiento cuenta con acceso directo al pasillo, reposacabezas de cuero, compartimentos para artículos personales y una pantalla individual de 18,5 pulgadas con resolución 4K. La cabina ofrece un ambiente privado y confortable para los pasajeros que desean descansar durante vuelos largos.
La clase económica, por su parte, cuenta con 168 asientos con reclinación de hasta cuatro pulgadas, Reposacabezas ajustables y 2 bolsillos adicionales para objetos personales. Cada asiento también cuenta con una pantalla individual de 12 pulgadas con resolución 4K, brindando entretenimiento de alta calidad a todos los pasajeros.
Las cocinas o áreas de food service del A321XLR incorporan nuevas tecnologías para optimizar la experiencia a bordo. Destacan un calentador de aire, que preserva las propiedades de los alimentos, y una máquina de café expreso que puede preparar café en menos de 35 segundos. Estos avances aseguran un servicio más eficiente y de mayor calidad.
En cuanto a baños, el Iberia A321XLR cuenta con 4 unidades equipadas con superficies antibacterianas, grifos con sensores de movimiento y botes de basura con pedal, mejorando la higiene y comodidad de los pasajeros durante el vuelo.
Sostenibilidad y eficiencia operativa
El A321XLR representa un compromiso con la sostenibilidad en la industria aérea. Este avión reduce el consumo de combustible un 40% en comparación con los modelos de carrocería ancha, lo que contribuye a reducir las emisiones de carbono. Además, La posibilidad de operar vuelos de larga distancia en un avión de pasillo único permite a Iberia ajustar su flota a la demanda de cada ruta, optimizando la eficiencia y reduciendo costes.
Desde su entrega el pasado 30 de octubre, el A321XLR ha realizado vuelos de entrenamiento en rutas europeas a París y Estocolmo, cumpliendo los requisitos para operar vuelos de largo radio. Con esta incorporación, Iberia se sitúa a la vanguardia de la aviación sostenible adaptada a las necesidades del mercado.
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