Además del peaje por congestión previsto para reducir la circulación de automóviles en Nueva York desde el 5 de eneroEl transporte público también aumentará en el segundo semestre de 2025 a $3 dólares por viaje.
También ayer La gobernadora Kathy Hochul anunció refuerzos en seguridad en el Metro, diciendo que ahora hay cámaras en todos los vagonesalcanzar la cobertura total del sistema antes de lo previsto. Además, dijo que durante la temporada alta de Navidad 250 miembros adicionales de la Guardia Nacional patrullarán el metro Con esto se eleva a 1.000 el número de miembros de esa fuerza federal desplegados en las entradas de las estaciones para disuadir la delincuencia y tranquilizar a los pasajeros.
La Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA), que es la más grande de su tipo en Estados Unidos y depende del gobernador de Nueva York, aprobó ayer una solicitud de $1,270 millones de dólares para 435 nuevos vagones del Metroincluyendo 80 “pasillos abiertos” y un plan para aumentar las tarifas de Metro y autobús.
“Es un buen acuerdo”, defendió el presidente y director general de la MTA, Janno Lieber, sobre la subida de precios tras aprobar un plan presupuestario que prevé una Aumento del 4% en las tarifas desde los actuales $2,90 para el segundo semestre de 2025. La junta de la MTA aún tendrá que aprobar formalmente el aumento el próximo año, dijo. Correo de Nueva York.
“Somos mucho más baratos que otras grandes ciudades del mundo”, dijo Lieber junto con la gobernadora Hochul. El actual plan quinquenal de la MTA supone un aumento “rutinario” del 4% en 2025 y otro 4% en 2027, lo que significaría tarifas de aproximadamente $3.14 dólares por viaje. Mientras tanto, los conductores de automóviles deben pagar al menos 9 dólares por día al comienzo del Precios de congestión (CBDTP, programa de peaje del distrito comercial central)el cual aumentaría a $15 dólares en los próximos años.
Con ese dinero que buscas Menos tráfico y accidentes, aire más limpio en la ciudad y más recursos para mejorar el transporte público.según la MTA. Pero el plan ha sido controvertido desde su concepción. “La miserable Autoridad de Tránsito vuelve a atacar, saqueando los bolsillos de los trabajadores de Nueva York con su estafa del impuesto de congestión y sus interminables aumentos de tarifas y peajes”, criticó el concejal Robert Holden (D-Queens). en un comunicado.
Promesas de mayor seguridad
“Esta no es una respuesta a un delito específico. “No estamos viendo una tendencia alarmante, pero se trata de continuar una estrategia que ha demostrado ser exitosa y ampliarla para proteger aún a más personas”, dijo Hochul junto a Lieber al comentar sobre el refuerzo de la seguridad.
Los despliegues se intensificaron por primera vez en 2022, junto con agentes de la policía estatal (NYSP) y el Departamento de Policía de Nueva York (NYPD), en respuesta a un aumento de delitos violentos posterior a la pandemia.
La delincuencia general ha bajado un 12% en el metro de Nueva York desde entonces, pero no en todas las categorías, destacó Noticias ABC. En lo que va de año Los homicidios han aumentado un 200%, las agresiones graves un 55% y los robos un 140%.
Además 6 adolescentes han muerto este año en accidentes relacionados con el surfha habido cinco violaciones y los delitos sexuales en general también han aumentado en más del 3%, con 550 incidentes al 27 de octubre.
Menos de la mitad (45%) de los pasajeros se sienten seguros o satisfechos dentro de los trenes y el 44% en las estaciones, según la última encuesta semestral de la MTA. En 2023 se estimó que Unas 3.400 personas sin hogar vivían en coches y estaciones. En octubre de este año, la oficina del alcalde de Nueva York anunció nuevas medidas para atender a las personas sin hogar. Al mismo tiempo, MTA enfrenta Pérdidas millonarias por el creciente número de usuarios que acceden al Metro y a los autobuses sin pagar.
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