El 5 de enero entró en vigor. lo nuevo y controversial Peaje para circular en Nueva Yorkespecialmente en Midtown y Lower Manhattan. La medida establecida por el gobierno de Nueva York, en armonía con la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA), tiene el objetivo de reducir el tráfico, mejorar el transporte aéreo y público..
Lo que indica esta nueva ley, que se aplica a la mayoría de los automóviles, SUV, camionetas pequeñas y camionetas, es que cada conductor deberá asumir la tarifa por viajar durante las horas incluidas. de 5:00 am a 9:00 pm de lunes a viernes y de 9:00 am a 9:00 pm los fines de semana.
Estos son los importes establecidos en el nuevo peaje por congestión:
- Peajes con E-ZPass– Vehículos de pasajeros (una vez al día): $9 durante el día y $2,25 durante la noche
- Los peajes son E-ZPass– Vehículos de pasajeros (una vez al día): $13.50 durante el día y $3.30 por la noche
- Grandes camiones y autobuses turísticos: $21.60
Sin embargo, debes saber que los taxis tradicionales (los amarillos), además de los que funcionan a través de servicios de aplicaciones, como Uber y Lyft, lógicamente tienen que asumir esta medida. Por este motivo, los pasajeros que viajen en este tipo de vehículos deberán abonar una tasa extra.
Lo que tienes que pagar ahora para viajar en Nueva York en taxi, Uber o Lyft
Si deseas recorrer Midtown y Lower Manhattan en un taxi amarillo, en los horarios que marca la nueva medida de peaje por congestión, Tendrás que pagar una tarifa adicional de $0,75 o 75 centavos..
En caso de que tomes un taxi desde aplicaciones como Uber o Lyft, el servicio te cobrará $1.50 extra.
El nuevo plan de tarificación por congestión ha sido controvertido y confuso desde su inicio y Ya se perfila como el gran tema de 2025 en Nueva Yorkcon impacto en el área de los tres estados e incluso más allá.
“Los empresarios advierten que la posición profundamente impopular (impuesto por la gobernadora Kathy Hochul y no votado por ningún neoyorquino) afectará a todos los habitantes de la ciudad, ya que se verán obligados a repercutir el aumento de costes a los clientes”, criticó. Correo de Nueva York.
Sus defensores argumentan que, tal como estaba previsto, no hará lo suficiente para aliviar el tráfico. y temen que el gobernador tome nuevas medidas para “debilitar” el polémico programa. Ya en junio El plan fue detenido en junio por Hochul, quien lo relanzó en noviembre, bajando el precio de $15 a $9 por día.
La MTA ha predicho que habrá Un 10% menos de coches y camiones en las calles después de que comience a cobrarse el peaje, pero quienes se oponen dicen que discrimina a determinadas comunidades, además de Elevarían los ya elevados costos de vida en la región y en la ciudad más cara del país. También en el segundo semestre de 2025 está previsto un aumento de las tarifas del transporte público.: Metro y autobuses.
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