Según Polestar, el prototipo de verificación totalmente manejable registró una tasa de carga constante que comenzó en 310 kW y aumentó hasta un pico de más de 370 kW al final de la carga.
Las dos empresas dijeron que la tecnología XFC de TiendaDot Se utilizó por primera vez en un coche. Esto marca la primera demostración de carga extremadamente rápida en 10 minutos utilizando células dominantes de silicio en un vehículo conducible, en comparación con células individuales en un entorno de laboratorio.
las baterias de TiendaDot Utilizan ánodos de silicio en lugar de grafito. Los ánodos de silicio pueden almacenar 10 veces más cantidad de iones de litio que el grafito, y ocupan mucho menos espacio. Esto significa baterías más eficientes que duran más y pueden cargarse más rápido.
Tecnología de carga extremadamente rápida
Polestar y StoreDot afirman que este es el tiempo de carga más rápido jamás registrado para un vehículo eléctrico equipado con celdas de batería dominadas por silicio.
TiendaDot’s
Los módulos de batería tienen una estructura que mejora las propiedades mecánicas y la capacidad de refrigeración, al mismo tiempo que no pesan más que una unidad convencional (de hecho, pueden ser incluso más ligeros).
Por todo ello, tienen una alta reciclabilidad, es decir, aguantan mejor los ciclos de carga y descarga, incluso cuando estos son a potencias elevadas, que es una de las claves para conseguir tan alta velocidad.
La prueba se ha realizado en un prototipo equipado con una batería de 77 kWh de capacidad, pero Polestar apunta que también se puede aplicar a otra de mayor capacidad, 100 kWh.
La tecnología XFC también ofrece un ciclo de vida prolongado y al mismo tiempo ofrece velocidades de carga constantes y consistentes.
¿Cuándo saldrá a la venta?
StoreDot planea entregar sus primeras baterías a los clientes este año. Para 2028, la empresa pretende construir células que puedan recibir 160 kilómetros de carga en sólo tres minutos.
Fuente Informativa
