Con el apoyo de los líderes del Concejo Municipal de Nueva York, las organizaciones de defensa del transporte público exigen que se acelere la expansión del programa Fair Fares, para que más neoyorquinos de clase trabajadora, puede ser elegible para importantes descuentos en el sistema de Metro.
Ofertas de ‘Tarifas Justas’ desde 2019, un subsidio del 50% en las tarifas del transporte público, para los residentes de la Gran Manzana con un ingreso anual de alrededor de $18,072, independientemente de su estatus migratorio.
El programa está en proceso de ser ampliado desde 120% del Nivel Federal de Pobreza (FPL) a 145%un aumento que beneficiará 200.000 neoyorquinos adicionalesincluidos casi 100.000 viajeros habituales. Pero todavía no llega a suficientes neoyorquinos trabajadores, que ganan el salario mínimo o cerca de él.
Varias coaliciones de transporte como ‘Alianza de Jinetes’, están presionando para ampliar este programa de descuentos de MetroCard, del 145% al 200% del FPL, De esta manera la Ciudad tendrá la oportunidad de realizar más de 450.000 neoyorquinos califican para tarifas preferencialesincluidos 180.000 viajeros habituales.
Este nuevo umbral de ingresos, incluiría a un solo neoyorquino que ganara $36,144, una familia de dos que gana $49,056 y una familia de tres que gana $61,968.
El “viaje” para más beneficiarios
“Conseguimos inversiones en el presupuesto de la ciudad para aumentar la elegibilidad para recibir tarifas justas. Sin embargo, hay familias que aún no pueden acceder a este programa, a más de cuatro meses del año fiscal 2025, como resultado de retrasos en la implementación de la ampliación de la Administración del Alcalde”, indio Adrianne Adams, presidenta del Ayuntamiento.
El líder municipal también exigió que los fondos estén disponibles, para que lleguen también a los neoyorquinos, que viven en el 200% del FPL.
Este plan de subsidios en Nueva York tiene los requisitos de ingresos más restrictivos a pesar de ser el área metropolitana con el costo de vida más alto y tienen las tasas de pobreza más altas de las principales ciudades con programas comparables.
“Solo aspiramos a sobrevivir”
En cinco años, Fair Fares se ha convertido en un salvavidas para cientos de miles de neoyorquinos, pero muchos pasajeros que apenas Llegan a fin de mes y luchan por sobrevivir. Están intentando ser elegibles para estos descuentos. Este es el caso de la mexicana Gabina Santamaríaquien dice que ha intentado varias veces acceder al programa, pero le fue negado porque, supuestamente, ella “no está” por debajo del nivel de pobreza requerido.
“En mi caso trabajé en Manhattan, pero vivía en Staten Island. Y nunca he podido presentar la solicitud. Creo que la Ciudad debería tener más consideración, Con la gente que paga impuestos llevamos años sirviendo honestamente y a lo único que aspiramos es a sobrevivir. Y ahorrar al menos 10 dólares diarios en pasajes es un gran alivio”, añadió el inmigrante.
El Concejo y la Oficina del Alcalde asignaron un financiamiento base de $75 millones para el programa en el presupuesto del año fiscal 2023, y la Cámara un aumento base de $20 millones para una expansión de la elegibilidad del 100% al 120% del Nivel Federal de Pobreza (FPL), como parte del presupuesto del año fiscal 2024, y fondos adicionales en el año fiscal 2025, para aumentar la elegibilidad al 145%.
Por su parte, el Esperanza Rosario, trabajadora sanitaria dominicana de 55 años. Asegura que ningún trabajador honesto debería “arrodillarse” ante la “ciudad más rica del mundo” por un subsidio al transporte.
“Sé que hay ciudades donde garantizan el transporte a ciertos trabajadores esenciales. Estamos hablando de pagar el Metro, para un trabajador no supera los 140 pesos mensuales, pero luego vemos que pagan la vida de los recién llegados, por más de 300 dólares al día. Toma la cuenta. ¿No es eso algo extraño?razonó el isleño.
Los más beneficiados…
Basado en el análisis del Comité Asesor Ciudadano Permanente de la Autoridad del Transporte Metropolitano (MTA)reducir la brecha de ingresos permitiría, por ejemplo, que en Brooklyn, 140.000 personas más disfrutan de este descuento, seguida de Queens con 134.000 beneficiarios, el Bronx con 92.000, Manhattan con 68.000 y Staten Island con 18.000
Un informe anterior aclaró que los residentes de los barrios de clase trabajadora, incluidos Sunset Park, Brownsville, Flushing, Elmhurst/Jackson Heights, Morrisania y Highbridgese beneficiarían mucho más de las ‘tarifas justas’.
Los datos:
- 1 de cada 5 neoyorquinos Tiene dificultades para pagar su pasaje, indica un informe del Concejo Municipal.
