En los últimos cinco años una serie de incidentes provocados por baterías de litio han dejado en la Gran Manzana el trágico saldo de más de 46 neoyorquinos muertos y cientos de heridos en distintos incendios. Y en su deseo de evitar más conflagraciones y acontecimientos que lamentar, las autoridades acaban de anunciar nuevas normas para ofrecer a los usuarios de bicicletas, patinetes y motos eléctricas un mayor acceso a los puestos instalados en las aceras para cargar y guarda tus baterías y evitar el riesgo de que lo hagan en sus casas.
Los propietarios e inquilinos de apartamentos, negocios y viviendas ahora podrán solicitar la instalación de gabinetes de carga de baterías de vehículos de movilidad microeléctrica en las aceras públicas frente a sus edificios, según una nueva regulación del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York. La normativa surge tras un programa piloto con gabinetes de carga de baterías lo que ayudó a mejorar la seguridad, la calidad de vida y la productividad.
Así lo anunció el comisionado del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez, tras explicar que los interesados pueden solicitar la instalación de armarios de intercambio y carga de baterías en exteriores y adyacentes a edificios de uso comercial y comunitario en planta baja y edificios residenciales de cinco o más viviendas.
“Las prácticas de carga más seguras son fundamentales para un futuro más limpio y sostenible, y la instalación de infraestructura de carga en los cinco condados respaldará el crecimiento de las bicicletas eléctricas y al mismo tiempo protegerá a todos los neoyorquinos de incendios mortales”. “dijo el funcionario.
“Estas nuevas reglas ampliarán el acceso a opciones seguras de carga de bicicletas eléctricas y se basarán en nuestro programa piloto público, que aumentó el uso de baterías certificadas para bicicletas eléctricas más seguras, redujo la carga en el hogar y brindó a los repartidores una mayor tranquilidad”, destacó. .
Rodríguez agregó que cada gabinete de carga e intercambio de baterías deberá cumplir con los requisitos de ubicación existentes para consentimientos revocables, incluidos requisitos de caminos claros para garantizar que haya espacio para la movilidad de los peatones y requisitos mínimos de espacio libre, como entradas de metro y paradas de autobús. Las nuevas reglas entrarán en vigor y la gente podrá empezar el proceso de solicitud el 1 de febrero de 2025.
El presidente del condado de Queens, Donovan Richards. por donde circulan buena parte de los vehículos de micromovilidad, utilizados no sólo como medio de transporte por miles de neoyorquinos sino como instrumento de trabajo para más de 80.000 repartidores, Advirtió que los puntos de carga de baterías en espacios exteriores garantizarán una mayor seguridad para todos.
“Las reglas anunciadas mejorarán enormemente la seguridad pública al hacer que sea mucho más fácil cargar de manera segura bicicletas eléctricas, scooters eléctricos y otros dispositivos de micromovilidad”, dijo el jefe del condado. “Estas reglas reducirán significativamente el riesgo de incendio de las baterías de iones de litio y nos darán confianza en que los dispositivos de micromovilidad, que se han vuelto extremadamente populares en Queens y en toda la ciudad, se pueden usar de manera segura”. .
Robert Tucker, comisionado del Departamento de Bomberos Pidió a los usuarios de vehículos eléctricos solicitar la instalación de puntos de carga en sus aceras para evitar incendios y tragedias.
“Proteger al público de los peligros de las baterías de iones de litio es de vital importancia para la seguridad de nuestra ciudad. “A medida que avanzamos hacia un futuro cada vez más ecológico con un enfoque continuo en la energía renovable, sabemos que debemos explorar todas las opciones para garantizar que estos dispositivos se utilicen de manera adecuada y segura”, dijo el Comisionado de Bomberos. “Las nuevas reglas darán a los neoyorquinos otra opción para almacenar y cargar estos dispositivos fuera de sus hogares, lo que sabemos mantendrá seguros a los residentes y a los bomberos”.
Asimismo, después de haberse registrado 17 muertes en el último año y varios heridos en medio de conflagraciones por carga de baterías de litio en viviendas, para que la seguridad sea prioridad, el Departamento de Transporte junto con el Departamento de Bomberos revisarán y aprobarán cada gabinete de carga instalado para garantizar que utilicen tecnología de adecuada seguridad contra incendios, así como extinción de incendios, ventilación, control de temperatura y apagado automático si una batería se sobrecalienta.
La medida se suma a los recientes esfuerzos avanzados en el ámbito federal, donde el Congreso aprobó una ley patrocinada por El congresista Ritchie Torres conocida como Regla de establecimiento de estándares para el consumidor de baterías de litio, que requeriría que la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo establezca un estándar de seguridad de producto de consumo final para las baterías de iones recargables utilizadas en dispositivos de micromovilidad para prevenir el riesgo de incendios causados por dichas baterías. El político de El Bronx, donde se han reportado varios incendios por este tipo de dispositivos, insistió en la necesidad de encontrar mecanismos para mantener seguros los hogares neoyorquinos.
La nueva normativa busca instalar puntos de carga de baterías en las aceras. Foto Edwin Martínez
“Durante años ha quedado claro que las baterías de iones de litio no reguladas representan una amenaza creciente para la seguridad pública. “Soy muy consciente del desastre absoluto que representan los incendios urbanos, especialmente para comunidades como la mía en el Bronx”, dijo el representante federal de origen latino. “Hemos visto terribles incendios como el de Twin Parks North West que devastó nuestro condado. Una pequeña chispa puede destruir familias enteras y su futuro. “Depende de nosotros, como funcionarios electos, hacer todo lo que esté a nuestro alcance para poner fin a los incendios evitables en el futuro, que es exactamente lo que hará esta legislación”.
El Departamento de Transporte también mencionó que retirar las cargas de baterías de los hogares es de vital importancia ya que en los últimos años se ha disparado el número de usuarios de dispositivos de micromovilidad, como bicicletas y patinetes eléctricos. El gran problema es que un gran número de usuarios utiliza baterías de iones de litio de baja calidad y no certificadas, lo que, combinado con prácticas de carga inseguras, ha contribuido a un aumento de los incendios provocados.
El programa piloto que dio lugar a la nueva regulación para que los usuarios soliciten la instalación de puntos de carga en las aceras se produce tras el impacto positivo de un plan piloto de carga pública de bicicletas eléctricas donde repartidores seleccionados utilizaron cinco ubicaciones en Manhattan y Brooklyn, probando la carga segura de baterías de iones de litio por parte de repartidores en lugares públicos regulados.
El plan, parte de la iniciativa Carga Seguro, Viaja Seguro para combatir incendios de baterías de iones de litio, permitió que menos usuarios cargaran sus baterías en casa y ofreció mayor seguridad a los repartidores y sus vecinos.
Los posibles beneficiarios de las nuevas regulaciones, como el repartidor Gonzalo Rodríguez, Se mostraron optimistas sobre la posibilidad de instalar puntos de recarga en las aceras cercanas a sus domicilios, pero solicitaron información más precisa sobre el procedimiento para solicitar sitios de apoyo.
“El plan suena muy bien, porque cargar las baterías dentro de las casas no sólo es peligroso sino incómodo, pero la verdad no he escuchado nada hasta ahora sobre cómo solicitar esos sitios de carga, ni qué reglas hay. Sería bueno que hicieran talleres o enviaran información por redes para que sepamos postular lo más rápido posible”, dijo el deliveryista colombiano. “Espero que el plan funcione y que los vecinos no griten cuando nos vean cargando las pilas en las aceras.. Tampoco creo que se deba hacer en todos los edificios, sino que sea cómodo para nosotros pero no incomode a los demás caminar”.
Datos
- Más sobre el programa DOT en este enlace: https://www.nyc.gov/html/dot/html/contact/contact.shtml
- 46 muertes por incendios de baterías de litio en 5 años
- El año pasado hubo 17 víctimas mortales.
- El 1 de febrero comienza el proceso de solicitud.
Fuente Informativa
