Juan Marte emplaza al director del Intrant, Milton Morrison, y anuncia acciones legales.

Santiago.– La confrontación entre la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) y el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) escaló a uno de sus momentos más tensos, luego de que el presidente de la CNTT, Juan Marte, anunciara este martes que someterá al director del Intrant, Milton Morrison, ante la Procuraduría General de la República y el Tribunal Superior Administrativo (TSA), al tiempo que lo emplazó a responder públicamente sobre el destino de millones de galones de combustible subsidiado destinados al sector transporte.

Durante una rueda de prensa, Marte aseguró que la organización que dirige no ha retirado “ni un solo galón” de los cinco millones de galones de gasoil que, afirmó, fueron asignados a la Central Nacional de Transportistas (CNT).

En ese sentido, exigió que Morrison explique al país quién o quiénes han recibido ese combustible.

“Que le diga al país dónde están esos cinco millones de galones de gasoil. Si los tiene un funcionario, si los tienen dirigentes del transporte o quién los ha estado retirando. Nosotros no hemos recibido un solo galón”, expresó.

Anuncian sometimiento ante la Procuraduría y el TSA

Juan Marte informó que otorgó un plazo de 72 horas para que el director del Intrant responda a sus cuestionamientos. De no hacerlo, dijo que procederá con dos acciones legales.

La primera será presentada ante la Procuraduría General de la República, con el objetivo de que se investigue el manejo de los subsidios al transporte y el destino de los recursos públicos destinados al combustible.

La segunda será depositada ante el Tribunal Superior Administrativo (TSA) para solicitar que se obligue al Intrant a realizar un estudio técnico sobre el costo real del pasaje, una evaluación que, según sostuvo, no se realiza desde hace aproximadamente 18 años.

El dirigente choferil afirmó que los choferes y los usuarios necesitan reglas claras que establezcan cuál debe ser la tarifa del transporte público, basada en criterios técnicos y no en decisiones improvisadas.

“Los choferes no quieren confrontación, quieren soluciones”

El dirigente transportista insistió en que la CNTT no está reclamando privilegios económicos, sino transparencia y políticas responsables para el sector.

Aseguró que la institución que preside no recibe subsidios del Estado, no mantiene familiares en la nómina pública y no depende de recursos gubernamentales para su funcionamiento.

Asimismo, cuestionó la propuesta de entregar tarjetas de combustible, alegando que la cantidad asignada apenas alcanzaría para cubrir unos pocos días de trabajo de un conductor.

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